每年投资十亿美元，造车十年的苹果为何还是失败？

众所周知，每年苹果在上周时已经取消了电动车项目，投资那为何这个每年投资约10亿美元、亿美元造八卦新闻网八卦新闻网耗时10年的车年项目会走向失败，马克·格尔曼和德雷克·贝内特在一篇深度报道中给我们透露了更多细节。何还

根据两人的失败深度报道，“泰坦”（Titan，每年苹果汽车项目的投资代号）是在2014年启动的，不过苹果公司联合创始人史蒂夫·乔布斯在早几年时已经有了这个想法，亿美元造“2008年金融危机爆发后，车年美国汽车公司濒临倒闭，何还苹果CEO甚至提出了以几分钱收购通用汽车的失败想法”。只是每年当时苹果公司专注于iPhone，乔布斯认为还不是投资启动汽车项目的时候。

最终在库克领导下启动了泰坦项目，亿美元造八卦新闻网八卦新闻网期间苹果曾与梅赛德斯奔驰展开谈判，合作制造苹果汽车，奔驰希望为苹果制造汽车的同时将自动驾驶系统用于旗下汽车，最终苹果还是退出了合作，因为苹果公司高管认为在和奔驰展开早期合作后，苹果已经有能力自己制造汽车。除了奔驰外，苹果还与福特讨论过在林肯品牌下销售苹果汽车，与马斯克讨论过收购特斯拉，以及几乎达成了收购迈凯伦的协议。

在2016年时候泰坦项目仍没有取得太大进展，董事会已经质疑汽车项目可行性，随后丹·里奇奥说服了因在苹果硬件团队任职而闻名的鲍勃·曼斯菲尔德加入汽车团队，让他主攻自动驾驶系统。曼斯菲尔德和库克曾考虑与大众合作生产一辆自动驾驶班车，供苹果员工在园区内使用，但是这一建议被视为分散注意力，没有执行下去。在2016年到2018年期间，苹果汽车项目已经裁员了120人，而且苹果估计汽车生产成本高达12万美元，远高于8.5万美元。

在2020年，苹果制造出电动车原型，这是一辆白色小货车，车身侧面呈圆形，全玻璃车顶，带有滑动门与白色侧面轮胎，其设计灵感源自于大众的microbus，在苹果内部它被称为“Bread Loaf”。按照计划这款车将于5年后投放市场，具备大屏幕、功能强大音响、自动调色的车窗，座椅像是飞机头等舱座椅一样，可以平躺，还有脚踏板。后来苹果还一度在街头投放一支由雷克斯SUV组成的车队，用于测试自动驾驶技术。

在最后，苹果泰坦项目还是走向失败，原因是多方面，在项目结束之前苹果只能制造出L2级别自动驾驶系统，和市场上其它产品没有差别，而且关键位置的工程师与高管已经加入其它公司，另外库克被指在泰坦项目发展方向上举棋不定，令公司高管感到诅丧。结果在耗时10年，每年投资约10亿美元苹果汽车项目走向终结。